歐冠聯賽階段八場比賽結束后，將開啟淘汰賽模式。

藍黑軍有好消息，也有壞消息。

好消息是，鄧弗里斯已返回基地開始進行恢復性訓練，天空臺認為，鄧弗有望在2月底復出——也就是歐冠附加賽首回合踢完后，次回合進行前回歸。

壞消息是，羅馬諾等人證實，國米針對迪亞比、佩里西奇的轉會談判，都遇到了困難。球市關閉前，耐心靜觀事態發展吧。

歐足聯公布了聯賽階段球員的統計榜單，可見：通過2025年夏季的一系列運作，如今藍黑軍的活力、耐力、速度有了不小提升，以恩里克、皮奧、蘇契奇等人為代表。

目前在西方社媒上，有個觀點：隊友不太給恩里克傳球，是不是因為恩里克的絕對速度在國米比其他球員快一大截，所以和其他球員“玩不到一個節奏里去”？

有這種可能。見仁見智。

官方統計，恩里克是歐冠36隊超過600名出場球員里，沖刺速度第三快的球員。

在國米，恩里克的速度（35.95公里/小時），比其他隊友快了太多。

其他球員的速度是：巴雷拉31.2，勞塔羅29.6，奧古斯托32.5，迪馬爾科32.3，恰爾汗奧盧31.1，姆希塔良31.5，阿切爾比29.9，等等。

目前，恩里克的速度只能更多的用在防守方面——他35.95公里/小時的最快速度，是在對陣阿森納之戰時高速回追時創造的。與多特之戰，他的高速回防也起到了非常關鍵的作用。

在進攻端，國米還不太能找到利用恩里克速度的辦法。

其實，上賽季的國米主力，基本上都是速度很慢的球員，比如勞塔羅，歐冠主打前鋒里，他的絕對速度是最慢的之一。之前介紹過，不再贅述。

本賽季國米新增的球員，多數都在隊內歐冠速度榜的前列。恩里克第1，阿坎吉第2，蘇契奇第7，博尼第9。再算上狀態復蘇的“準新援”澤林斯基排名第10，本賽季新增的戰力，在速度榜前列占據半壁江山。

在球場上，速度是非常關鍵的元素。所以恩里克雖在國米被各種瞧不上，但在球市，卻并不缺少買家。

目前國米的問題是，比賽節奏還是由那些元老球員在掌控，所以，新人們只能嘗試去融入體系，只能降速去踢，不太能發揮優勢。

個人認為，這是一個“量變”和“質變”的問題：一支球隊7-8個速度慢的，2-3個速度快的，那當然得“少數服從多數”。但比例不斷變化，到有一天速度快的成了多數，屆時情況就會發生變化。

如今的國米正在推進換血，1-2年內，很多老將將會淡出，頂上來的球員都會提升球隊的整體速度。在這樣的大趨勢下，國米整體會不斷提速的。這種事急不來。

跑動距離的統計，也很有趣。

國米歐冠的總距離跑動王，是巴斯托尼，7次出場，511分鐘，跑動了38300米。

第二名是迪馬爾科，8次出場，634分鐘，跑動35100米。對比迪馬和巴斯的比賽時間，可見巴斯的負荷，要比飛翼更大。

有兩個球員特別值得一提。

一個是蘇契奇，8次出場，區區363分鐘，跑動距離達到了31200米，與出場時間近兩倍的迪馬爾科差不太多。畢竟是打破了布羅佐維奇保持的克羅地亞隊單場跑動距離的“三肺鐵人”，誠不我欺。

另一個是皮奧·埃斯波西托，7次出場，353分鐘，也跑動了28900米。

在本賽季的歐冠里，皮奧還在另一項數據榜單里位居前列，這就是“挨踢次數”。他15次被犯規，排名歐冠所有球員的并列第10，而他只出場了353分鐘，換算為場均數據，他制造對手犯規的效率是歐冠第一。

皮奧作為國米新的“懟鋒擔當”，只要出場就是在和對手搶位、肉搏、對抗，被犯規次數多很正常。

踢過球的都知道，總在對抗，體力消耗會很快。然而，皮奧在頻繁肉搏，頻繁被踢的前提下，還能夠在隊內的跑動榜單上位居前列，可以說他同樣也是一個“三肺鐵人”。

時下，人們總拿皮奧去和托尼這樣的上古大中鋒去相提并論，然而實際上，皮奧是一位現代球員。他并不總是站樁在禁區，也經常拉邊、回撤，在前場大范圍跑動。

他目前在國米承擔的主要使命，是為球隊“創造空間”，而創造的方式不止是扛人肉搏，也包括“引蛇出洞”等等。

20歲的前鋒不僅有著健碩的肌肉，而且耐力和活力也是頂尖，這就使得他擁有更多的可塑性。

當然，這也產生了一些副作用：首先，皮奧的技能點基本都點在了“力量”、“耐力”之上，所以與當代足壇主流的大中鋒相比，他的絕對速度比較慢（UEFA統計的最快速度是30.1公里/小時），這可能會影響他的身價上限。

再者，皮奧的體力都用在了肉搏和跑動方面，必然會對射門產生影響。所以他歐冠7次“浪費黃金機會”，是所有球員的并列第4，考慮到他出場時間偏少，所以場均數據排名更靠前。這方面，他有待提升。

綜上，對比本賽季歐冠積分賽后的統計，與上賽季的統計，可以看到，國米的速度、活力、跑動能力都在提升。雖然排名比上賽季有所下滑，但在推動換血方面，球隊還是有所收獲。